Bil i udlandet: grønt kort, forsikring og hvad du gør ved et uheld

Det grønne kort er et internationalt forsikringsbevis. Det viser myndighederne i et andet land, at din bil har den lovpligtige ansvarsforsikring, som dækker skader, du laver på andre mennesker, biler og ting.

Du får kortet hos dit eget forsikringsselskab. Ordningen administreres i Danmark af Dansk Forening for International Motorkøretøjsforsikring (DFIM), som er det danske grønkortbureau. Selskabet vælger selv, om kortet sendes på papir eller som en fil, du kan printe. Ifølge DFIM kan forsikringsselskaber fra 1. januar 2025 også udstede kortet som PDF, og et PDF-kort er fuldt gyldigt at vise på mobilen eller tabletten.

I de fleste lande er nummerpladen nok som bevis for, at bilen er forsikret. Det grønne kort kræves kun i nogle lande uden for EU. Tabellen bygger på DFIM's oversigt. Landelisten kan ændre sig, så tjek den igen, før du kører.

Inden du kører, bør du også læse Udenrigsministeriets rejsevejledning for de lande, du skal igennem. Lokale regler kan stille andre krav, end du er vant til hjemmefra.

Den ansvarsforsikring, der er en del af din bilforsikring, gælder i alle EU-lande og i de lande, der er med i grøntkortordningen. Den dækker de skader, du laver på andre. Kører du ind i en bil i Tyskland, er det din danske ansvarsforsikring, der betaler for modpartens skade.

Kaskoforsikringen dækker skader på din egen bil, fx efter et uheld, tyveri eller hærværk. Den gælder som regel også i udlandet, men det geografiske område står i betingelserne og kan være smallere end for ansvar. Skal du langt mod øst eller syd, så tjek det, før du kører. Vil du have forskellen forklaret, så læs forskellen på ansvar og kasko.

Bilforsikringen dækker ikke dine egne udgifter til læge og hospital, hvis du kommer til skade. Det er dit sygesikringskort og din rejseforsikring, der gør. Læs mere i gult og blåt sygesikringskort og hvad dækker rejseforsikring.

Ved et uheld i et andet land er det landets egne regler, der afgør, hvem der skal betale, og hvilke beviser der skal til. DFIM påpeger, at manglende dokumentation kan gøre det svært at få sagen behandlet. Derfor er de første minutter efter uheldet vigtige.

1. Bliv på stedet, sørg for sikkerheden, og ring til politi eller redning, hvis der er brug for det.
2. Udfyld den europæiske skadeanmeldelse sammen med den anden fører, og skriv begge under.
3. Tag billeder af begge biler, før de bliver flyttet, af skaderne, af modpartens nummerplade og af modpartens grønne kort, hvis landet bruger det.
4. Skriv modpartens navn, forsikringsselskab, nummerplade og bilens nationalitet, mærke og model ned, og noter dato, sted og land.
5. Få navn, adresse, telefon og e-mail på vidner. Et vidne skal kunne oplyse nummerpladen på begge biler.
6. Anmeld skaden til dit eget forsikringsselskab, så snart du kan, også selvom du ikke selv vil kræve erstatning.

Den europæiske skadeanmeldelse

Den europæiske skadeanmeldelse er en fælles blanket, som bruges i mange lande. Den er bygget op ens på alle sprog, så du og modparten kan udfylde den, selvom I ikke taler samme sprog. Hav en blanket i handskerummet. Du kan få den hos dit selskab, og DFIM har en version, du kan hente.

EU's portal Your Europe råder dig til ikke at påtage dig skylden og ikke at skrive under på noget, du ikke forstår fuldt ud. Er I uenige om forløbet, så skriv det i anmeldelsen, og sørg for anden dokumentation, fx en politirapport med journalnummer.

Hvis det er den anden, der har skylden

Er den anden bil fra et EU- eller EØS-land, har modpartens selskab normalt en skaderepræsentant i Danmark, som behandler din sag på dansk. Kender du ikke modpartens selskab, kan DFIM hjælpe med at finde det, hvis du har nummerplade, bilens nationalitet, dato for uheldet og typen af køretøj. Ifølge Your Europe skal du som udgangspunkt have et begrundet svar eller tilbud inden for tre måneder efter, at du har sendt dit krav.

Har du brug for hjælp til selve anmeldelsen bagefter, så læs sådan anmelder du en skade.

Hos mange selskaber giver kaskoforsikringen adgang til vejhjælp i udlandet, fx gennem Rødt Kort-ordningen hos SOS International. Ifølge Forbrugerrådet Tænk gælder den i Europa og en række andre lande og dækker bl.a. vejhjælp, bugsering og hjemtransport. Den dækker dog ikke alt, og ikke alle selskaber er med.

Har du kun ansvarsforsikring, har du ikke adgang til denne hjælp. Så kan du købe vejhjælp i udlandet separat. Gem telefonnummeret til dit selskabs vejhjælp i mobilen og på et stykke papir i bilen. Hvad vejhjælp og mobilitetsgarantier dækker generelt, kan du læse i vejhjælp og glasforsikring.

• Den originale registreringsattest. Har du en ny attest, er det del I. Er den udstedt før 5. december 2005, skal hele attesten med
• Kørekort til alle, der skal køre bilen
• Grønt kort på papir eller som PDF, hvis du kører i et land, der kræver det
• Policen eller selskabets kontaktoplysninger og telefonnummer til vejhjælp
• En europæisk skadeanmeldelse og en kuglepen
• Det blå sygesikringskort og oplysninger om din rejseforsikring
• Penge eller kort til grænseforsikring, hvis du skal gennem et land uden for ordningen

Kører du i en leasingbil, så tjek også, om leasingaftalen tillader kørsel i de lande, du skal til. Læs mere i forsikring af leasingbil.

Før en lang tur er det også et godt tidspunkt at se på, om din bilforsikring passer til dig. Kunder, der har sammenlignet hos os, har sparet 2.500 kr. i gennemsnit om året. Svar på et par spørgsmål her.