Forsikring af elbil: batteri, ladekabel, ladeboks og vejhjælp

En elbil skal have den samme lovpligtige ansvarsforsikring som en benzin- eller dieselbil. Den dækker de skader, du laver på andre, men ikke skader på din egen bil. Til det skal du have kasko, som dækker din egen bil ved fx uheld, hærværk, brand og tyveri. Er du i tvivl om forskellen, så læs om ansvar og kasko.

Forskellen ligger i detaljerne. En elbil har et stort og dyrt batteri, et ladekabel der ofte ligger i bagagerummet, og måske en ladeboks på husmuren. Ifølge FDM er elbilforsikringer ofte lidt dyrere, fordi reparationer og reservedele kan koste mere, og fordi forsikringen skal dække mere udstyr.

Flere selskaber har lavet særlige produkter til elbiler. Andre forsikrer elbilen på en almindelig bilforsikring med tilvalg. Det betyder, at du ikke kan gå ud fra, at to tilbud dækker det samme, selv om prisen ligner hinanden.

Ja, som udgangspunkt. Forbrugerrådet Tænk skriver, at batteriet er omfattet af kaskoforsikringen og derfor er dækket ved fx brand og tyveri. Batteriet bliver behandlet efter de samme regler som resten af bilen.

Der er dog tre ting, du skal være opmærksom på:

• Erstatning efter alder: FDM skriver, at kaskoen dækker genanskaffelsesprisen for et tilsvarende brugt batteri. Batteriet forventes at holde kortere end bilen og falder derfor hurtigere i værdi. Du får altså ikke nødvendigvis et nyt batteri betalt.
• Kortslutning: Pludselige skader som kortslutning er ikke altid dækket. Nogle selskaber tilbyder det, men ifølge Tænk (2022) ofte med et loft, fx 30.000 kr., og kun i fx 5 eller 8 år fra første indregistrering.
• Fejlopladning: Skader, der skyldes forkert opladning eller forkert tilslutning af batteri eller ladekabel, er ikke sikkert dækket. Tjek ordlyden i betingelserne.

Slid og almindelig kapacitetstab over tid er ikke en forsikringsskade. Det hører under fabrikantens batterigaranti, hvis bilen har en. Spørg forhandleren, hvad garantien dækker, og hvor længe.

Her er der store forskelle mellem selskaberne. FDM skriver, at en ladeboks, der sidder fast på huset eller carporten, oftest er dækket af husforsikringen, fritidshusforsikringen eller indboforsikringen. En fritstående ladestander kan være dækket af enten bil- eller husforsikringen. Nogle kræver, at standeren er støbt fast i jorden og tilsluttet den faste strømforsyning.

Ladekablet kan høre under indboforsikringen eller bilforsikringen. Tænk peger på, at kabler er dyre, kan gå i stykker og bliver stjålet, fordi de ofte ligger i eller uden for bilen. Spørg derfor både om dækningen og om selvrisikoen, for en høj selvrisiko kan gøre dækningen på et kabel næsten værdiløs.

Bor du i hus, så tjek din husforsikring, når du får sat en ladeboks op. Bor du til leje, er det ofte indboforsikringen, der skal se på det, eller udlejers forsikring, hvis ladeboksen tilhører ejendommen. En ladeboks skal installeres af en autoriseret elinstallatør, og gem fakturaen, så du kan dokumentere værdien.

Løber batteriet tomt, kan du ikke bare hælde lidt brændstof på. Bilen skal enten lades på stedet med en mobil lader eller bugseres til en ladestation. Hvilken løsning du får, afhænger af den vejhjælp, du har.

Vejhjælp kan være et tilvalg til bilforsikringen, være med i en kaskodækning eller være et særskilt abonnement. Nogle nye elbiler har også vejhjælp fra fabrikken i en periode. Det er derfor værd at tjekke, om du allerede har det, før du betaler for det to gange.

• Dækker vejhjælpen, hvis batteriet er løbet tomt, eller kun ved nedbrud?
• Bliver bilen ladet på stedet, eller bugseret til nærmeste ladestation?
• Hvor langt bliver bilen bugseret, og hvad koster det ekstra?
• Gælder vejhjælpen også i udlandet?
• Har bilen allerede vejhjælp fra fabrikken, og hvornår udløber den?
• Er der en grænse for, hvor mange gange om året du kan få hjælp?

Hold øje med rækkevidden, især om vinteren, hvor batteriet ofte giver færre kilometer. Kører du langt, så planlæg ladestoppene, før du kører.

Prisen afhænger af de samme ting som ved andre biler: bilens pris, din selvrisiko, din alder, hvor du bor, hvor langt du kører, dine skadesfri år, og hvad bilen koster at reparere. FDM peger på, at netop reparationsprisen kan trække op på elbiler.

Forskellen mellem selskaberne kan være stor. Tænk fandt i 2022, at forsikringen af samme elbil kan variere med op til 7.000 kr., og at en dyrere forsikring ikke nødvendigvis dækker bedre. Tjek derfor prisen, før du køber bilen, og sammenlign dækningerne linje for linje.

Kunder, der har sammenlignet hos os, har sparet 2.500 kr. i gennemsnit om året. Hvad du kan spare, afhænger af, hvad du betaler i dag, og hvilken bil du har.

Selvrisiko og kasko

En højere selvrisiko giver en lavere pris, men du skal kunne betale den, hvis skaden sker. På en elbil kan selv en lille skade på en kofanger med sensorer blive dyr. Læs mere om selvrisiko på bilforsikring, før du vælger niveau. Er bilen ny eller købt på lån, er kasko i praksis nødvendig, og banken eller leasingselskabet kræver det ofte.

Brug listen her, når du henter tilbud. Få svarene på skrift, så du kan sammenligne på lige vilkår. Køber du bilen nu, kan du også læse når du køber ny bil.

1. Er batteriet dækket ved brand, tyveri, uheld og kortslutning?
2. Hvordan bliver batteriet erstattet: nyt, brugt eller efter en afskrivning?
3. Er der loft eller tidsgrænse på batteridækningen?
4. Er ladekabel og ladeboks dækket, og på hvilken forsikring?
5. Hvad er selvrisikoen på ladeudstyr, glas og glastag?
6. Dækker vejhjælpen et tomt batteri?
7. Er skader ved fejlopladning undtaget?
8. Bruger selskabet værksteder, der kan reparere din elbil?

Tænk anbefaler at se markedet efter mindst hvert andet år, fordi der hele tiden kommer nye produkter til elbiler. Et godt tidspunkt er, når forsikringen skal fornyes. Se tjek forsikringerne ved fornyelse. Er du klar til at sammenligne, så svar på et par spørgsmål her.